現哪吒汽車CEO張勇在入職前曾擔任北汽新能源營銷公司總經理，通過大客戶銷售帶領北汽新能源實現年銷十萬輛的突破。

考慮到B端市場對於品牌和利潤都無法形成太大貢獻，這樣的成績可以說是十分慘淡，唯一能夠得到正向反饋的地方，或許就隻有在年底統計銷量時顯得不那麽難看。有業內人士向光子星球分析，疫情疊加上遊原材料漲價將進一步加速行業洗牌，而銷量靠後的車企則將首當其衝。

同樣，原極狐汽車總裁於立國也在車主吐槽極狐APP社區運營問題時一度給出了帶有恐嚇性質的回複。不管有沒有E.5的出現，威馬的聲量也在新能源市場中逐漸被掩蓋。而這一數據還將在4月再次下降，據乘聯會預計4月狹義乘用車零售市場預計達到110萬輛，同比下降31.9%。

顯然，在車企與消費者直連的時代，很多主機廠還未學會如何發聲，而沉默的代價或許便是成為這場行業洗牌中出局的一員。不知是否自知理虧，威馬給出了前一萬名車主1萬抵扣4萬元的福利，但仍沒有在社交媒體掀起太大波瀾。

因為B端市場出貨再多，對於品牌和利潤的增長都收效甚微。

也就是說從去年末多次跳票的阿爾法Shi版很可能終於要露出真麵目了。對配送人員未取得電子通行證從事配送寄遞業務、不按規定接受核酸檢測等違反防疫規定的行為，上海警方將持續開展嚴厲查處。

30日上午，上海市虹口公安分局民警查獲劉某（男，31歲）借用他人服裝假冒正規平台外賣送餐員，私下從事跑腿和外賣接單業務。查獲外賣騎手王某（男，27歲）等4人無電子通行證仍從事外賣配送業務。

（總台記者白廷俊）點擊進入專題：關注上海新冠疫情。上海警方提醒，疫情防控期間，由有關部門發放的電子通行證是配送寄遞人員上崗的必要條件和通行憑證，目的是確保配送寄遞人員符合相關防疫安全管理規定。

（作者：金政文）